Departemen Keuangan AS OFAC merilis peringatan baru pada 1 Mei, dengan tegas menyatakan bahwa setiap perusahaan pelayaran, perusahaan asuransi, lembaga keuangan, selama membayar biaya lintas Selat Hormuz ke Iran, akan memicu risiko sanksi. Dan peringatan ini tidak membedakan antara entitas AS maupun non-AS.

Departemen Keuangan AS kali ini menyebutkan semua jalur yang mungkin. ① Mata uang fiat. ② Aset kripto. ③ Pertukaran tidak resmi. ④ Pembayaran dalam bentuk fisik. ⑤ Donasi amal secara nominal.

OFAC secara khusus menyebutkan bahwa bursa aset digital Iran telah dipandang sebagai lembaga keuangan yang dikenai sanksi, bahkan keterlibatan tidak langsung pun akan menimbulkan paparan sanksi. Selain itu, Pasukan Pengawal Revolusi Iran (IRGC) dianggap oleh AS sebagai organisasi teroris asing, dan membayar biaya lintas akan dianggap sebagai dukungan substansial terhadap organisasi teroris, dengan konsekuensi termasuk denda besar dan hukuman penjara seumur hidup tertinggi.

Tentu saja, Iran juga tidak diam saja.

Ketua Dewan Keamanan Nasional Parlemen Iran pada 26 April secara langsung menyatakan bahwa era keramahan selama 47 tahun telah berakhir. Semua kapal yang ingin melewati Selat Hormuz harus membayar biaya. Standar biaya dilaporkan sekitar 1 dolar AS per barel minyak mentah. Dilaporkan bahwa Iran telah menerima pembayaran pertama biaya lintas dalam bentuk “valuta asing tunai” yang masuk ke rekening Bank Sentral Iran.

Dalam hal metode pembayaran, kripto adalah opsi yang jelas. Sebelumnya beredar kabar bahwa Iran menerima aset kripto, serta berbagai metode lain seperti Renminbi.

Namun, menggunakan aset kripto memiliki konsekuensi yang patut diperhatikan. Setelah pembayaran dilakukan dengan mata uang kripto, semua akan tercatat secara lengkap dan transparan di buku besar blockchain, alamat transaksi dan pihak lawan dapat dilacak dan diaudit, yang sebenarnya justru memberikan bukti yang jelas bagi penegakan hukum OFAC.

Saat ini, volume lalu lintas harian di Selat Hormuz telah menurun dari 125-140 kapal per hari sebelum konflik menjadi hanya beberapa angka. Perusahaan Jerman Hapag-Lloyd mengungkapkan bahwa biaya tambahan per minggu mencapai sekitar 50 juta dolar AS. Bagi operator, biaya lintas mungkin bisa dihitung sebagai bagian dari biaya operasional, tetapi jika tersangkut dalam jaringan sanksi AS, kehilangan jalur penyelesaian dolar AS dan dikeluarkan dari sistem keuangan global adalah konsekuensi yang jauh lebih besar dari sekadar uang. $BTC #WCTC交易王PK