Light rail Gold Coast Tahap 3 adalah perpanjangan trem sepanjang 6,7 km. Konstruksi dimulai pada Juli 2022 dan masih belum selesai.

Anggaran sebesar 1,219 miliar dolar.
Pada September 2024, Departemen Transportasi dan Jalan Utama diam-diam menaikkan anggaran sebesar $330 juta (sebuah lonjakan 27%)
Penyelesaian sekarang dijadwalkan untuk pertengahan 2026, itu adalah tanggal target ketiga.
Tahap 4, perpanjangan bandara, dibatalkan pada September 2025 setelah perkiraan membengkak dari kurang dari $3 miliar menjadi 9,85 miliar dolar.
Kontraktor konstruksi adalah John Holland, dimiliki oleh China Communications Construction Company, sebuah perusahaan milik negara Tiongkok.
Sistem itu sendiri dimiliki dan dioperasikan oleh GoldlinQ, sebuah konsorsium swasta yang mayoritas dimiliki oleh investor asing.
Pembayar pajak Queensland membiayai sebagian besar biaya modal. Pemerintah Queensland menjamin bahwa konsorsium akan dibayar setiap tahun terlepas dari kinerja.
Konsorsium swasta mengumpulkan selama 18 tahun.
Pada 2023, penduduk secara resmi mengajukan petisi kepada Auditor Jenderal Queensland dan Federal untuk menyelidiki. 2 tahun kemudian dan belum ada penyelidikan yang dibuka.
Dokumen lengkap studi bisnis belum pernah dirilis secara publik.
Semua ini legal.