Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
Orang Jepang meminta China membuka Sungai Yangtze, mengangkut minyak dari darat kembali ke Teluk Tokyo, bagaimana ide ini muncul?
Baru-baru ini, situasi di Teluk Persia memanas, Iran mengancam menutup Selat Hormuz, beberapa pengguna internet Jepang mulai bermimpi besar, mendesak permohonan ke PBB untuk membiarkan China membuka saluran sungai Yangtze, menciptakan "jalan raya minyak darat", mengangkut minyak Timur Tengah melalui pipa ke China, kemudian mengirim kapal dari muara Yangtze kembali ke Teluk Tokyo.
Data menunjukkan bahwa lebih dari 90% minyak mentah Jepang tergantung pada Timur Tengah, dan jalur kehidupan ini harus melewati Selat Hormuz. Situasi saat ini adalah bahwa situasi Teluk Persia semakin penuh dengan aroma peperangan. Sekali Iran benar-benar memblokir selat, atau pertempuran berskala besar terjadi di sana menyebabkan gangguan jalur, kapal tanker Jepang harus "terjebak" di laut. Bagi Jepang, ini bukan hanya masalah kenaikan harga minyak, tetapi krisis kelangsungan hidup di mana seluruh mesin negara mungkin berhenti.
Oleh karena itu, ketika "mimpi buruk Selat Hormuz mungkin ditutup" menggantung di kepala mereka, kecemasan masyarakat sipil Jepang yang "selama bisa selamat, berani mencoba segala cara" meledak. Logika yang mereka pikirkan sangat sederhana: karena rute laut terputus, maka gunakan rute darat; karena China lebih dekat ke Timur Tengah (relatif pengiriman laut berputar), maka manfaatkan jalan China.
Namun "rencana pengangkutan minyak Yangtze" ini, asalkan sedikit membuka peta untuk melihat, akan menemukan bahwa secara geografis dan teknis ini hampir merupakan "permainan yang sudah kalah". Proposal tersebut mengatakan "pertama-tama atur pipa minyak antara China dan Teluk Persia di darat". Mari kita lihat peta: Teluk Persia berada di Asia Barat, China berada di Asia Timur. Di antara mereka terletak Dataran Tinggi Iran, Afghanistan, Pakistan, atau melalui negara-negara Asia Tengah.
Saat ini China memang memiliki pipa untuk mengimpor minyak dari Asia Tengah dan Rusia, dan juga pipa China-Myanmar. Namun, secara langsung membangun sebuah pipa sepanjang ribuan kilometer dari pantai Teluk Persia menembus Afghanistan yang sering terjadi perang atau Pakistan masuk ke bagian barat China, kemudian melintasi seluruh daratan China yang menghubungkan ke sistem sungai Yangtze?
Menurut penulis, kecemasan mudah diperbesar, sementara pengetahuan profesional tentang geografi, rekayasa, dan hukum sering diabaikan. Terlihat Jepang sekarang benar-benar panik, mulai mencari solusi dengan cara apa pun.