Mau bahas mengapa beberapa proyek blockchain awal akhirnya tidak bisa lepas dari nasib jatuh harga. PROM sebagai proyek lama yang sudah muncul sejak 2019, tahun ini sudah berusia lebih dari enam tahun. Secara teori, keunggulan kompetitif utama dari blockchain manapun adalah ekosistem—ekosistem—ekosistem——tapi apa sebenarnya kondisi saat ini dari proyek ini? Setelah peluncuran mainnet tahun lalu, mari kita lihat berapa banyak aplikasi yang benar-benar ada di atasnya. Jujur saja, hampir semua proyek yang bisa dihitung adalah buatan mereka sendiri. Sedangkan untuk aktivitas nyata di atas chain? Itu malah lebih menyakitkan, basis pengguna hampir nol.
Saya sendiri juga pernah mencoba di testnet, meskipun secara teknis kompatibilitas EVM cukup baik, totalnya hanya sekitar 19 juta yang terkesan langka, tapi semua ini tidak bisa mengubah masalah mendasar—kamu membangun jalan tol yang cepat, tapi tidak ada yang mau menggunakannya. Biaya pemeliharaan tetap harus dibayar, ekosistem tidak bisa didukung, dan akhirnya harus dihentikan. Pada tahun 2025, saya sudah melihat beberapa blockchain lama yang sejenis menuju kemunduran, seperti proyek Nula dan sejenisnya yang sudah menjadi sejarah.
Jadi yang ingin saya katakan adalah, jangan percaya pada koin apa pun secara tidak realistis. Segalanya sudah menjadi masa lalu, termasuk Bitcoin. Keputusan menang atau kalah tidak pernah bergantung pada semangat atau detail teknis, melainkan waktu dan pilihan pasar.
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
18 Suka
Hadiah
18
5
Posting ulang
Bagikan
Komentar
0/400
blocksnark
· 19jam yang lalu
Tidak ada yang mengemudi di jalan tol, akhirnya menjadi tragedi biaya pemeliharaan, inilah kenyataan Web3
Lihat AsliBalas0
RugpullAlertOfficer
· 19jam yang lalu
Ini lagi-lagi cerita tentang jalan tol yang tidak ada yang mengemudi, terlalu sering melihatnya benar-benar membuat jengkel
Lihat AsliBalas0
Fren_Not_Food
· 19jam yang lalu
Tidak ada yang mengemudi di jalan tol, sekecil apa pun kekurangannya tetap harus mati
Lihat AsliBalas0
GasFeeLady
· 19jam yang lalu
ngl, menonton metrik gwei di rantai mati ini terlalu lama... infrastruktur tanpa adopsi hanyalah pemeliharaan yang mahal, tidak ada batasnya. jalan tol tanpa lalu lintas = akhirnya rekt 🚗
Lihat AsliBalas0
MoonMathMagic
· 19jam yang lalu
Tidak ada yang mengemudi di jalan tol, bahkan koin yang paling langka pun sia-sia. Ekosistem yang nol adalah jalan buntu.
Mau bahas mengapa beberapa proyek blockchain awal akhirnya tidak bisa lepas dari nasib jatuh harga. PROM sebagai proyek lama yang sudah muncul sejak 2019, tahun ini sudah berusia lebih dari enam tahun. Secara teori, keunggulan kompetitif utama dari blockchain manapun adalah ekosistem—ekosistem—ekosistem——tapi apa sebenarnya kondisi saat ini dari proyek ini? Setelah peluncuran mainnet tahun lalu, mari kita lihat berapa banyak aplikasi yang benar-benar ada di atasnya. Jujur saja, hampir semua proyek yang bisa dihitung adalah buatan mereka sendiri. Sedangkan untuk aktivitas nyata di atas chain? Itu malah lebih menyakitkan, basis pengguna hampir nol.
Saya sendiri juga pernah mencoba di testnet, meskipun secara teknis kompatibilitas EVM cukup baik, totalnya hanya sekitar 19 juta yang terkesan langka, tapi semua ini tidak bisa mengubah masalah mendasar—kamu membangun jalan tol yang cepat, tapi tidak ada yang mau menggunakannya. Biaya pemeliharaan tetap harus dibayar, ekosistem tidak bisa didukung, dan akhirnya harus dihentikan. Pada tahun 2025, saya sudah melihat beberapa blockchain lama yang sejenis menuju kemunduran, seperti proyek Nula dan sejenisnya yang sudah menjadi sejarah.
Jadi yang ingin saya katakan adalah, jangan percaya pada koin apa pun secara tidak realistis. Segalanya sudah menjadi masa lalu, termasuk Bitcoin. Keputusan menang atau kalah tidak pernah bergantung pada semangat atau detail teknis, melainkan waktu dan pilihan pasar.