2026-01-17 07:25:54

Pada tahun 2026, dunia cryptocurrency telah mengalami transformasi besar. Hari-hari di mana spekulasi, gelombang internet, dan teknologi eksperimental menjadi pusat perhatian sudah tidak ada lagi. Diskusi saat ini sama sekali berbeda—pengguna dan institusi sudah tidak lagi bertanya apakah blockchain bisa skalabel, mereka peduli: jaringan mana yang benar-benar siap? Apakah mampu menampung jutaan pengguna setiap hari, memproses aliran keuangan nyata, dan melintasi global tanpa crash?

Perubahan ini menunjukkan apa? Kesadaran dunia terhadap cryptocurrency telah mengalami peningkatan besar. Dan di pusat peningkatan ini, ada sekelompok solusi jaringan baru—yang sejak awal desainnya menjadikan skalabilitas global sebagai prinsip inti, bukan sebagai solusi setelahnya.

Jaringan-jaringan ini tidak peduli dengan siklus hype jangka pendek. Mereka melakukan pekerjaan infrastruktur yang sesungguhnya—membangun sistem yang mampu mendukung lintas batas, melintasi berbagai industri, dan melayani ekonomi global secara berkelanjutan dan nyata.

**Mengapa skalabilitas menjadi hambatan terbesar untuk aplikasi global?**

Sejujurnya, skalabilitas selalu menjadi masalah paling menyulitkan dalam teknologi blockchain. Pada tahun 2026, masalah ini justru menjadi semakin mendesak.

Begitu jaringan macet, hasilnya sangat nyata: biaya transaksi melambung tinggi, konfirmasi sangat lambat, dan kepercayaan pengguna menurun. Saat pengguna sedikit, masalah ini mungkin bisa diterima, tetapi setelah adopsi global meningkat, ini menjadi luka yang mematikan.

Bayangkan blockchain seperti jalan tol yang sangat cepat. Saat lalu lintas sedikit, kendaraan melaju sangat kencang. Tapi jika tidak dirancang dari awal untuk menghadapi puncak lalu lintas, saat volume benar-benar melonjak, jalan bisa langsung macet total. Adopsi cryptocurrency secara global adalah puncak lalu lintas yang abadi—jutaan pengguna dari seluruh dunia melakukan transaksi secara bersamaan. Setiap kelemahan infrastruktur akan langsung terlihat.

Jaringan yang tidak mampu menahan tekanan ini sama sekali tidak layak menjadi infrastruktur keuangan global atau lapisan aplikasi.

Lihat Asli

Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.

13 Suka

Hadiah
13
8
Posting ulang
Bagikan

Komentar

0/400

Rugpull幸存者

· 9jam yang lalu

Sekarang masih membanggakan ini? 2026 akan sempurna? Haha --- Metafora jalan tol tidak buruk, masalahnya adalah beberapa jalan yang kita gunakan sekarang sudah runtuh --- Jaringan yang tidak mampu menahan tekanan memang seharusnya dieliminasi, hanya yang mampu bertahan yang akan bertahan hidup --- Dengar-dengar seperti lagi membela beberapa proyek, apakah itu kenyataannya? --- Kemampuan skalabilitas, tidak perlu dibahas dulu, yang penting bisa bertahan sampai 2026 haha --- Setiap hari bicara tentang infrastruktur, berapa banyak yang benar-benar bisa digunakan? --- Kalimat ini cocok di tahun 2020, 2021, 2023, tetap sama saja, tidak ada perubahan --- Masih pola lama, narasi besar + teknologi + masa depan, lalu apa? Masih tergantung siapa yang mendapatkan pendanaan lebih banyak --- Kalau menurut saya, jika tidak bisa menyelesaikan biaya transaksi, secara esensial tetap saja mainan

Lihat AsliBalas0

MEV_Whisperer

· 10jam yang lalu

行吧说句实话，现在还在吹牛逼扩展性的项目基本可以出局了 --- 2026年？哥们我看2024年就有人在为gas费哭爹喊娘了 --- 高速公路比喻不错，但问题是大多数链还在修路呢 --- 听起来不错，但真正能跑起来的网络呢？就那几条？ --- 可扩展性从来都是伪命题，本质还是中心化妥协 --- 笑死，又在讲故事，到时候还不是一样堵车 --- 这才是对的，投机的时代该过去了，该看真材实料了 --- 所以哪条链真的prepare好了？还是都在画大饼 --- 早就说了，没有真正的扩展性就别谈什么全球应用 --- 费用爆炸确实是现在最大的痛点，深有体会

Balas0

FalseProfitProphet

· 10jam yang lalu

Kemacetan di jalan tol ini adalah perumpamaan yang sempurna, kenyataannya memang begitu --- Tunggu, tahun 2026 seperti ini? Kenapa rasanya masih dalam tahap hype sekarang --- Yang tidak mampu menahan tekanan seharusnya sudah dieliminasi, omong kosong itu murah --- Jadi, ujian sebenarnya baru saja dimulai, bukan saatnya membual --- Keterbatasan skalabilitas adalah titik sakit yang selamanya ada, sudahkah teknologi menembus batas? --- Sekarang meskipun dipuji sebaik apapun, tidak ada gunanya, saat diluncurkan akan terbukti asli --- Haha, artikel ini ditulis seperti menunggu hasil lelang tahun 2026 --- Infrastruktur yang benar-benar andal adalah hal yang paling penting --- Kenaikan biaya yang tiba-tiba itu menyentuh saya, pernah mengalami keputusasaan seperti itu --- Peningkatan kesadaran terdengar indah, sebenarnya kompetisi eliminasi sudah dimulai

Lihat AsliBalas0

BlockchainDecoder

· 10jam yang lalu

Dari segi teknis, artikel ini memang menggambarkan masalah skalabilitas dengan cukup jelas, tetapi sedikit terlalu optimis. Tahun 2026 belum tiba, jadi apakah terlalu dini untuk mengatakan "sudah tidak bisa kembali"... Berdasarkan penelitian, bahkan jaringan baru yang mengklaim TPS tinggi pun belum terbukti mampu berjalan stabil selama puncak global yang sebenarnya. Data menunjukkan bahwa tahun lalu beberapa L2 mengalami kemacetan mendadak dalam sekejap, jadi pernyataan mutlak seperti itu patut dipertanyakan. Metafora jalan tol memang klasik, tetapi mengabaikan satu masalah inti—sharding, side chain, rollup, teknologi-teknologi ini sendiri adalah kompromi, bukan solusi sempurna. Perlu dicatat bahwa dilema antara skalabilitas, desentralisasi, dan keamanan sebenarnya belum pernah benar-benar terpecahkan.

Lihat AsliBalas0

rugdoc.eth

· 10jam yang lalu

Tidak memuji tidak mengkritik, perang infrastruktur sejati telah dimulai Benar sekali, proyek yang masih mengobral konsep jangka pendek harus sadar diri Tentang ekspansi kapasitas... sebenarnya sudah seharusnya menjadi standar, baru sekarang muncul di permukaan? Blockchain yang tidak cukup cepat di 2026? Itu berarti menunggu mati saja Perumpamaan kemacetan di jalan tol saya suka, sangat tepat sasaran Tunggu, apakah solusi Layer2 saat ini benar-benar cukup stabil? Infrastruktur yang tidak memadai, semua aplikasi hanyalah istana di atas awan Bagus didengar tapi kenyataannya sedikit yang benar-benar terealisasi

Lihat AsliBalas0

StealthDeployer

· 10jam yang lalu

高速公路比喻绝了，但说实话现在还是一堆车在停车场里比特币早该想想这个问题了 2026年还远呢，别吹得太早扛不住就该死，这就是适者生存这篇文章讲的就是在说某某币吧？可扩展性这关迈不过去，再好听的故事也白搭真正的基础设施早就该有了，不是等到2026 谁定的标准？吹这么狠会不会翻车现在还没有一个真正的解决的，别瞎吹永恒高峰期...这说法有点那啥 architecture设计得再好，也得看真实场景扒出来的薄弱环节，那才是赚钱的机会所以现在都在抢谁能先成为那个基础设施呢这话说得跟真的一样，但到时候还不知道呢

Lihat AsliBalas0

AirdropHunter

· 10jam yang lalu

Metafora jalan tol itu keren banget, sekarang masih pakai Layer1 kayak hidup di dalam mimpi --- Benar juga, tapi aku cuma mau tanya jaringan mana yang benar-benar bisa bertahan sampai 2026 tanpa mati --- Masalah yang menyulitkan? Ini namanya "kunci leher" ya, memang tantangan yang nggak bisa dihindari --- Setiap hari ngegosipin skalabilitas, tapi kenyataannya saat dipakai tetap aja nggak memuaskan, agak bikin jengkel --- Infrastruktur memang harus diperbaiki dengan baik, kalau nggak ya cuma kertas beruang

Lihat AsliBalas0

SnapshotBot

· 10jam yang lalu

Tidak ada salahnya, skalabilitas adalah garis hidup dan mati, jika tidak mampu maka harus keluar. --- Masih terlalu awal tahun 2026, sudah mulai membicarakan ini sekarang mungkin terlalu optimis? --- Masalah bottleneck skalabilitas benar-benar membuat frustrasi, biaya meningkat setiap hari... --- Perumpamaan jalan tol itu luar biasa, memang begitu keadaannya haha. --- Rantai yang lambat-lambat itu benar-benar harus digantikan, siapa yang menggunakannya akan sial. --- Tunggu dulu, jika begitu, berapa banyak rantai yang benar-benar sudah siap saat ini? --- Pembangunan infrastruktur adalah pekerjaan jangka panjang, skema spekulasi jangka pendek sudah seharusnya mati. --- Kemacetan = kematian, ini bukan omong kosong. --- Perbedaan antara desain dari awal dan perbaikan setelahnya sangat besar... --- Singkatnya, tergantung siapa yang benar-benar mampu mengatasi puncak lalu lintas, yang lain sia-sia.

Lihat AsliBalas0