أسهم شركة الطيران البريطانية جيت2 تقفز 9% بعد أن عوض مكسب التحوط من الوقود $536M مخاوف السفر إلى الشرق الأوسط

أعلنت شركة الطيران البريطانية جيت2 (Jet2) عن تحقيق مكاسب غير متوقعة في ميزانيتها العمومية بقيمة 536 مليون دولار للسنة المالية المنتهية في 31 مارس، متحدية بذلك حالة الذعر الواسعة في قطاع الطيران جراء عدم الاستقرار الجيوسياسي في الشرق الأوسط.

النقاط الرئيسية

• سجلت جيت2 مكاسب غير متوقعة في الميزانية العمومية بقيمة 536 مليون دولار في 8 يوليو بعد تثبيت مشتقات وقود منخفضة التكلفة.
• أدى الصراع في الشرق الأوسط إلى تراجع التدفقات النقدية السنوية بنسبة 67% حيث أرجأ المسافرون حجوزات العطلات.
• أعلن الرئيس التنفيذي ستيف هيبي عن برنامج إعادة شراء أسهم بقيمة 335 مليون دولار وتوسيع العمليات في مطار لندن غاتويك.

مرونة القطاع وسط تقلبات أسعار الوقود

تحدت شركة الطيران ومنظم الرحلات السياحية البريطانية جيت2 عدم الاستقرار الجيوسياسي الشديد والذعر في قطاع السفر الناجم عن الحرب في الشرق الأوسط، وذلك بالإعلان عن تعزيز ميزانيتها العمومية بأكثر من 500 مليون دولار، مدعومة بارتفاع أسعار وقود الطائرات.

مع تصاعد الصراع في الشرق الأوسط، أدى ارتفاع أسعار الوقود إلى زيادة حادة في قيمة مشتقات الوقود الخاصة بالشركة. وفقًا للنتائج المالية الكاملة لشركة جيت2 التي نُشرت في 8 يوليو، كان الدخل الإضافي البالغ 536 مليون دولار مدفوعًا بشكل أساسي بتحركات القيمة العادلة المواتية هذه.

يأتي هذا الاحتياطي المالي بعد مخاوف واسعة النطاق في وقت سابق من هذا العام من أن ارتفاع تكاليف الطاقة قد يدفع شركات الطيران إلى الإفلاس ويؤدي إلى إلغاء جماعي لعطلات الصيف. في الولايات المتحدة، ساهمت أسعار الوقود المرتفعة في انهيار شركة الطيران منخفضة التكلفة "سبيريت" (Spirit) في مايو. وصنفت المملكة المتحدة بأنها الدولة "الأكثر تعرضاً" لأزمة وقود الطائرات، مما دفع الوزراء الحكوميين إلى التحرك لحماية وصول شركات الطيران إلى الوقود وتعليق قواعد سعة المطارات بشكل مؤقت.

ورغم أن جيت2 تمكنت من تخفيف صدمة الأسعار، إلا أن النزاع الأوسع نطاقاً أثر على سلوكيات الحجز. أقرت الشركة أن حالة عدم اليقين المستمرة بشأن السفر الناجمة عن الحرب دفعت المصطافين إلى تأجيل رحلاتهم وإجراء الحجوزات في موعد أقرب بكثير من مواعيد مغادرتهم المعتادة. ونتيجة لذلك، انخفض التدفق النقدي لشركة جيت2 بنسبة 67% إلى ما يقرب من 103 ملايين دولار للسنة المالية المنتهية في 31 مارس.

مالياً، أعلنت جيت2 عن نتائج سنوية متباينة. ارتفعت إيرادات المجموعة بنسبة 4% لتصل إلى 10.05 مليار دولار، لكن الأرباح قبل الضرائب انخفضت بنسبة 7% إلى 738.6 مليون دولار، متأثرة بشدة بانخفاض الدخل المكتسب على ودائعها النقدية.

على الرغم من انخفاض الأرباح، أظهرت المؤشرات التشغيلية طلباً قوياً من المستهلكين. زادت جيت2 إجمالي سعة المقاعد بنسبة 8% إلى 24 مليون مقعد ونقلت 20.8 مليون مسافر - بزيادة سنوية قدرها 5%. كما أعلنت الشركة عن برنامج جديد لإعادة شراء الأسهم بقيمة 335 مليون دولار، مما يشير إلى سيولة قوية وثقة في آفاقها على المدى المتوسط.

في سوق الأسهم، قفزت أسهم الشركة المدرجة في بورصة AIM بنسبة 9% إلى 19.92 دولاراً عند افتتاح جلسة الأربعاء، لترتفع بذلك بنسبة 5% منذ بداية العام.

الرئيس التنفيذي يحذر من فرض الضرائب

تزامن التقرير المالي مع تحذير سياسي قوي من الرئيس التنفيذي لشركة جيت2، ستيف هيبي. وفي حديثه للمساهمين، حذر هيبي الشخصيات السياسية - وذكر على وجه التحديد السياسي البارز آندي بورنهام - من معاملة قطاعي الطيران والعطلات كـ"بقرة حلوب".

من المتوقع على نطاق واسع أن يدخل بورنهام إلى داونينغ ستريت في وقت لاحق من هذا الشهر بعد التحولات السياسية الأخيرة.

"لا تعاملوا قطاع الطيران أو صناعة العطلات كبقرة حلوب، لأن الضرائب ترفع أسعار الطيران"، قال هيبي، مشيراً إلى أن جيت2 اضطرت إلى تحمل 67 مليون دولار كتكاليف تنظيمية وضريبية إضافية خلال العام الماضي. وأضاف: "أعتقد، كما تعلمون، لقد طفح الكيل."

على الصعيد التشغيلي، تدفع جيت2 قدماً باستراتيجية توسعية كبرى تهدف إلى تحدي شركات الطيران التقليدية المهيمنة في المملكة المتحدة. في مارس، أطلقت الشركة مركزاً تشغيلياً يضم ست طائرات في مطار لندن غاتويك، مما يشير إلى خطوة هجومية للخروج من معاقلها التقليدية في شمال إنجلترا. وتشير الشركة إلى أنها تعمل الآن على مسافة لا تزيد عن 90 دقيقة بالسيارة من أكثر من 90% من سكان المملكة المتحدة.