لقد أدركت للتو أن الكثير من الناس يختلط عليهم الأمر بشأن نوع تأمين السيارة الذي يحتاجونه فعلاً. مثلًا، تحصل على عروض أسعار وهناك كل هذه الخيارات وبصراحة الأمر فوضوي نوعًا ما في محاولة لمعرفة ما هو المهم.

يشرح ديف رامزي الأمر ببساطة نسبية - يسميها الثلاثة الكبار ويقول إن هذه غير قابلة للتفاوض. التغطية على المسؤولية أولاً لأنها في الأساس تجعل كل ولاية تفرض عليك وجودها على أي حال. هذا يغطي الطرف الآخر إذا أخطأت وتسببت في حادث. لكن الشيء الذي يؤكد عليه رامزي - لا تشتري الحد الأدنى الذي تتطلبه ولايتك فقط. ينصح بأن تكون التغطية الإجمالية على المسؤولية على الأقل 500,000 دولار (وهذا يشمل تلف الممتلكات والإصابات الجسدية معًا). الحد الأدنى للولايات بصراحة غير كافٍ إذا حدث شيء خطير.

ثم هناك التغطية الشاملة، التي تتعامل مع السرقة، والتخريب، وأضرار الطقس - كل الأشياء التي ليست خطأك في حادث. وتغطية التصادم تدفع مقابل الإصلاحات إذا كنت أنت المخطئ. تلك الثلاثة معًا؟ هذا هو المعنى الحقيقي للتغطية الشاملة.

بالإضافة إلى تلك الأساسيات، يقترح رامزي أيضًا تغطية السائق غير المؤمن لأنه الكثير من السائقين يسيرون بدون تأمين كافٍ. التغطية على النفقات الطبية أيضًا منطقية إذا كنت تريد حماية من الفوات الطبية من حادث.

الآن هنا حيث يصبح الأمر مثيرًا للاهتمام - رامزي واضح جدًا بشأن ما لا يجب شراؤه. يقول مباشرةً أن تتجنب تأمين الفجوة. رأيه الكامل حول ما إذا كانت تأمين الفجوة يستحق ذلك؟ ليس حقًا، خاصة إذا كنت ذكيًا في كيفية شراء السيارات. نصيحته الحقيقية هي أن تشتري سيارة مستعملة نقدًا مقدمًا بحيث لا تحتاج إلى تغطية الفجوة من الأساس. إذا كان لديك قرض على السيارة بالفعل، ركز على سدادها بسرعة حتى تتمكن من إلغاء تلك التغطية وخفض أقساطك على أي حال.

تغطية الأعطال الميكانيكية؟ أيضًا على قائمة التجنب لديه. بشكل أساسي، فلسفة رامزي هي الحصول على الحمايات الأساسية التي تهم فعلاً وعدم إنفاق المال على الإضافات التي تبدو جيدة لكنها لا تساعدك حقًا. إنها منطق قوي - معظم الناس يدفعون أكثر من اللازم مقابل تغطية لا يحتاجونها بينما يكونون غير محميين بما يكفي في الأمور التي تهم حقًا.