• الشركات

• شركة دينسو

  متابعة

• شركة إنفينيون تكنولوجيز إيه جي

  متابعة

• شركة ميتسوبيشي إلكتريك

  متابعة

عرض المزيد من الشركات

هونغ كونغ، 30 مارس (رويترز بريكينغفيوز) - انزاحت القفازات في اليابان ضمن معركتها من أجل تحقيق مزيد من التجميع الصناعي. بعد ثلاثة أسابيع من أن افتتح مورد تويوتا موتور (7203.T)، افتح علامة تبويب دينسو (6902.T)، اقترب من شركة مختصة بشرائح وقدرات الطاقة تبلغ قيمتها نحو 8.2 مليار دولار ​روهم (6963.T)، افتح علامة تبويب في شأن محتمل لعملية استحواذ، أكدت الجهة المستهدفة الجمعة أنها في محادثات من أجل الاندماج، افتح علامة تبويب مع أعمال الشرائح وأجهزة الطاقة لدى توشيبا وميتسوبيشي إلكتريك (6503.T)، افتح علامة تبويب. قد يُعزّز الارتباط الثلاثي الصناعة المتشظية بأفضل صورة ضد المنافسين الصينيين.

ارتفعت أسهم روهم 18% منذ الكشف عن نهج دينسو غير المرغوب في 6 مارس. لم تُشارك أي تفاصيل مالية، لكن توشيبا وروهم بينهما علاقة وثيقة أيضًا، إذ أنهما عرضتا خطة في 2023 لتوسيع التصنيع بشكل مشترك. كما أن روهم تمتلك 14% من توشيبا التي جرى تحويلها الآن إلى شركة مملوكة للقطاع الخاص، وقد تكون هذه الحصة بقيمة تقارب 4 مليارات دولار كقيمة صافية للأصول، حسب تقديرات محللي Pelham Smithers.

يحافظ نشرة رويترز حول إيران على اطلاعك بأحدث التطورات والتحليل المتعلق بحرب إيران. اشترك هنا.

في الواقع، قد تكون الدافع الرئيسي لدى روهم هو تعظيم الحجم. ورغم أن هذه الشركات اليابانية تمتلك تكنولوجيا حيوية للسيارات الكهربائية ومراكز البيانات، فإن روهم كانت تملك فقط 2.8% من الحصة السوقية العالمية لكل من أجهزة القدرة والشرائح المنفصلة - مكونات أشباه الموصلات - في العام الماضي. بلغت ميتسوبيشي إلكتريك 3%، بينما أعلنت توشيبا ودينسو أن حصتيهما هما 1.7% و1% على التوالي، وفقًا لـ TechInsights. وتُعد أعمال دينسو في أجهزة أشباه الموصلات الخاصة بالقدرة هي الأصغر بكثير بين الشركات الأربع. وبالمقابل، يمكن لهذه الثلاثية أن تصبح اللاعب الثاني عالميًا في رقائق القدرة والمكونات ذات الصلة من حيث المبيعات.

ستكون الكيان الأكبر في وضع أفضل للمنافسة ​مع القائد العالمي إنفينيون (IFXGn.DE)، افتح علامة تبويب: ستُحقق الشركة الألمانية البالغة قيمتها 56 مليار دولار هامشًا تشغيليًا قدره 20% هذا العام، مقارنة بـ 5.8% لدى روهم، وفقًا لتقديرات جمعتها Visible Alpha. ومن المفيد أيضًا أن سلطات مكافحة الاحتكار في اليابان أشارت إلى المصرفيين بأنها ستميل إلى التدقيق في صفقات الاندماج والاستحواذ ​بناءً على حصة السوق العالمية وليس المحلية.

يوفر توحيد الجهود أيضًا حماية ضد الداخلين الجدد من الصين. فهم يمتلكون بالفعل حجمًا يقارب حصتهم في السوق العالمية بقدر نظيرتهم اليابانية، وفقًا لـ TechInsights، ويبحثون عن طرق جديدة للنمو.

القلق إزاء تراجع البراعة الصناعية في اليابان يتجاوز أشباه الموصلات إلى حد كبير. سياراتها السبع الكبرى تتزاحم مع تراجع المبيعات المحلية، بينما يضغط المنافسون الصينيون على الصادرات. تمتلك تويوتا موتور 21% من حقوق التصويت في دينسو، لكن ما لم تُحكم العرض القوي المسيطر، يبدو مورد السيارات الأضعف حلقة في هذه الجولة من التجميع الصناعي.

تابع كاترينا هاملين على Bluesky، افتح علامة تبويب وعلى Linkedin، افتح علامة تبويب.

الأخبار في السياق

• بدأت شركة روهم، صانعة شرائح القدرة اليابانية، محادثات لدمج أعمالها مع أعمال توشيبا لأشباه الموصلات وأعمال ميتسوبيشي إلكتريك الخاصة بأجهزة القدرة، حسبما قالت الشركة في 27 مارس.
• في 6 مارس، قالت روهم إنها ​تمت مخاطبتها من جانب مورد تويوتا دينسو بشأن الاستحواذ على أسهمها. لم يتم الإفصاح عن أي تفاصيل بشأن سعر هذا النهج.
• تمتلك دينسو 4.76% من روهم. وفي العام الماضي، أقامت الشريكتان شراكة استراتيجية في أشباه الموصلات تركز على الأجهزة للسيارات الكهربائية والذكية. ​تمتلك روهم تقريبًا 14% من توشيبا التي جرى خصخصتها الآن، وفقًا لتقديرات المحللين من Pelham Smithers ​Associates. كما أن لدى الشركتين شراكة أُنشئت في 2023 للتعاون في تصنيع الشرائح.
• ارتفعت أسهم روهم 18% منذ 5 مارس، اليوم الذي سبق فيه تقرير نيكاي عن صفقة محتملة مع دينسو.

لمزيد من الأفكار مثل هذه، انقر هنا، افتح علامة تبويب لتجربة Breakingviews مجانًا.

التحرير بواسطة Una Galani؛ الإنتاج بواسطة Ujjaini Dutta

• الموضوعات المقترحة:
• Breakingviews
• الإشراف التنظيمي
• ADAS وAV والسلامة
• الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ
• التنظيم والسياسات

Breakingviews
تُعد Reuters Breakingviews المصدر الرائد عالميًا للأفكار المالية التي تضع الأجندة. وبوصفها علامة رويترز للتعليقات المالية، فإننا نفكك أبرز القصص الاقتصادية والأعمال الكبرى بينما تتكشف حول العالم يوميًا. فريق عالمي يضم نحو 30 مراسلًا في نيويورك ولندن وهونغ كونغ ومدن رئيسية أخرى يوفر تحليلات خبرية في الوقت الفعلي.

اشترك في تجربة مجانية لخدمتنا الكاملة على وتابعنا على X @Breakingviews وعلى www.breakingviews.com. جميع الآراء المعبر عنها هي آراء المؤلفين.

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

شراء حقوق الترخيص

كاترينا هاملين

تومسون رويترز

كاترينا هاملين هي محررة الإنتاج العالمية، ومقرها في هونغ كونغ. كما أنها كاتبة عمود تكتب حول مواضيع تشمل السيارات والمركبات الكهربائية، إلى جانب صناعة المقامرة في ماكاو وآسيا. قبل انضمامها إلى رويترز في 2012، كانت نائبة مدير التحرير لمجلة Shanghai Business Review. تخرّجت من جامعة أكسفورد بدرجة ماجستير في الآداب (MA) في الكلاسيكيات، وحصلت على ماجستير في الصحافة بتفوق من جامعة هونغ كونغ.

• Email

• X

• Linkedin