شباب كوريا الجنوبية يتراجعون عن السيارات الجديدة: انخفاض التسجيلات لمدة عشر سنوات

إحصائيات من دراسة أجرتها شركة كاريشو الكورية الجنوبية، ونشرتها منصة Jin10، تكشف عن اتجاه مقلق في سوق السيارات في كوريا الجنوبية. يتوقف الشباب عن شراء السيارات الجديدة، وتؤكد الأرقام هذا الاتجاه بوضوح غير مسبوق. تظهر البيانات انخفاضًا كبيرًا في اهتمام الشباب بالسيارات الجديدة، مع استمرار تراجع معدلات التسجيل كل عام.

شباب في العشرينات: أدنى مستوى خلال عقد من الزمن

الوضع الأكثر حرجًا هو في فئة العشرينات من العمر. في عام 2025، تم تسجيل فقط 61,962 سيارة جديدة بين هؤلاء المشترين، وهو ما يمثل فقط 5.6% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في ذلك العام. وهذا هو أدنى مستوى خلال السنوات العشر الماضية. قبل عشر سنوات، في عام 2016، كانت هذه الفئة نشطة أيضًا في السوق، لكنها كانت تمثل حصة أكبر بكثير — 8.8% من إجمالي التسجيلات. وبالتالي، خلال عقد من الزمن، حدث انخفاض بمقدار 3.2 نقطة مئوية.

ديناميكية مماثلة في فئة الثلاثين وما فوق: فرق 6.9 نقطة

الوضع بين المستهلكين في الثلاثينيات، على الرغم من أنه أقل حدة، يتبع نفس المسار المقلق. في العام الماضي، سجلت هذه الفئة العمرية 209,749 سيارة جديدة، مما يمثل 19% من إجمالي التسجيلات. ومع ذلك، وبالمثل مع فئة الشباب، وصل هذا الرقم أيضًا إلى أدنى مستوى خلال عشر سنوات، حيث انخفض من 25.9% في عام 2016 — بانخفاض قدره 6.9 نقطة مئوية خلال عقد من الزمن.

تداعيات أوسع: ماذا يعني هذا الانخفاض؟

الانخفاض المتزامن في نشاط كلا الفئتين العمريتين يشير إلى تحول منهجي في سلوك المستهلكين في السوق الكورية. المشترون من الشباب والشباب في منتصف العمر، الذين كانوا يشكلون عادة أساس الطلب على السيارات الجديدة، يختارون بشكل متزايد بدائل أخرى — سواء كانت سيارات مستعملة، وسائل النقل العام، أو حلول تنقل أخرى. تؤكد هذه الاتجاهات على التحديات الاقتصادية التي تواجه شباب كوريا الجنوبية، وأيضًا على التحول في مفهوم امتلاك السيارة في المجتمع الحديث.