أسعار حاويات المحيطات تصل إلى مستويات قياسية جديدة مع إعادة تشكيل طلب رأس السنة القمرية لأسواق الشحن

الزخم السوقي المدفوع بزيادة الطلب قبل العطلات

يشهد قطاع الشحن بالحاويات ارتفاعًا ملحوظًا في الأسعار عبر المسارات العابرة للمحيطات الرئيسية. تظهر البيانات الحديثة من محللي سوق الشحن أن أسعار حاويات البحر قد ارتفعت بشكل كبير، مع زيادات حادة بشكل خاص على الطرق الرئيسية المتجهة إلى الولايات المتحدة. على خطوط آسيا-شمال أمريكا غربًا، قفزت الأسعار إلى الساحل الغربي إلى 2,617 دولارًا لكل وحدة مكافئة لعشرين قدم (FEU)، مما يمثل زيادة شهرية بنسبة 22% ويظهر علاوة قدرها 30% مقارنة بمعايير منتصف ديسمبر. يتطابق مسار الساحل الشرقي مع هذا النمط، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 12% لتصل إلى 3,757 دولارًا لكل FEU، بعد زيادة أكثر حدة بنسبة 20% في الأسابيع السابقة.

يدفع هذا التحرك السوقي تلاقٍ بين الطلب الموسمي وتعديلات الأسعار التي تفرضها شركات الشحن. الزيادات العامة في الأسعار (GRIs) التي تم تطبيقها عبر الصناعة بداية من منتصف ديسمبر حافظت على قوتها السعرية حتى يناير، على عكس الأنماط التاريخية حيث عادةً ما تتآكل زيادات الأسعار بسرعة بعد الإعلان عنها. استمرار ارتفاع أسعار حاويات البحر يعكس نشاط الشراء القوي قبل رأس السنة القمرية الجديدة، حيث يستعد الشاحنون للمخزون قبل فترة العطلة في منتصف فبراير، عندما تتوقف العمليات التصنيعية في الصين لعدة أسابيع.

تحليل التجارة العابرة: ديناميكيات سعر حاوية البحر خارج المحيط الهادئ

يمتد زخم الأسعار عبر المسارات المنافسة للشحن. ارتفعت أسعار حاويات البحر بين آسيا وأوروبا بنسبة 9% لتصل إلى حوالي 3,000 دولار لكل FEU، في حين شهدت أسعار آسيا-متوسط البحر حركة أكثر درامية، حيث زادت بأكثر من 20% لتصل إلى 4,800 دولار لكل FEU. منذ منتصف ديسمبر، تراكمت زيادات هذه الطرق بنسبة 23% و45% على التوالي. الآن، وصلت أسعار الطريق المتوسط إلى مستويات موسم الذروة لعام 2025، في حين وصلت أسعار أوروبا إلى أعلى مستوى لها منذ أواخر أغسطس 2024، مما يشير إلى أن امتصاص الطلب قبل العطلات قد عوض عن الديناميكيات الموسمية المعتادة.

مسار الحجم: انفصال بين الأسعار ونشاط الشحن

على الرغم من ارتفاع الأسعار، تظهر أحجام الشحن صورة أكثر اعتدالًا. تشير مؤشرات حجم حاويات البحر إلى أن تدفقات البضائع من نقاط المنشأ الصينية إلى وجهات الولايات المتحدة ظلت ثابتة تقريبًا منذ منتصف ديسمبر، مما يوحي بأن الشاحنون يخففون من التزامات الحجم على الرغم من الاندفاع الموسمي. يتوقع خبراء الصناعة في منظمات التجزئة الكبرى أن يحد وضع المخزون المرتفع من نشاط الشحن في يناير إلى حوالي 10% أقل من مستويات العام الماضي، مما يخلق سوقًا معقدًا حيث تتعايش الأسعار المرتفعة مع أحجام المعاملات المنخفضة.

التحديات السوقية والمنظور طويل الأمد

بالنظر إلى ما بعد الدورة الموسمية المباشرة، تشير العوامل الهيكلية إلى احتمال حدوث تراجع في الأسعار. من المتوقع أن يضغط توسع قدرة أسطول الشحن التي تدخل الخدمة عبر الطرق التجارية الرئيسية على الأسعار نحو الانخفاض مقارنة بمستويات 2024. من الجدير بالذكر أن أسعار حاويات البحر بين آسيا وأوروبا لا تزال حوالي 40% أدنى من نظيراتها في العام السابق على الرغم من الزيادات الحالية، مما يعكس التأثير المعتدل لتوسع الأسطول وتحسين توازن العرض والطلب على تلك المسارات.

الفارق بين ارتفاع أسعار حاويات البحر الحالية والديناميكيات الأساسية للحجم يضع الشاحنون في بيئة سوقية معقدة — حيث تظل القوة التفاوضية السعرية قائمة على المدى القصير، حتى مع وعود التوسعات الهيكلية في العرض بالتخفيف على المدى الطويل.