2026-01-14 13:37:31

خلال توقف حملة انتخابية حديثة في ميشيغان، أشار الإدارة الأمريكية إلى انفتاحها على التصنيع الأجنبي للسيارات على الأراضي الأمريكية. كانت الرسالة واضحة: يمكن لصانعي السيارات الصينيين إنشاء مرافق في الولايات المتحدة، والاستفادة من القوى العاملة الأمريكية والمساهمة في التوظيف المحلي. ومع ذلك، تأتي هذه المبادرة مع شرط—لا تزال الرسوم الجمركية على السيارات المصنعة في الصين سارية، مما يخلق ديناميكية من الحوافز والعقوبات.

يعكس هذا التحرك استراتيجية تجارية متوازنة تهدف إلى موازنة الحماية التجارية مع الواقعية. يقيّم المراقبون في الصناعة التداعيات: هل يمكن أن يعيد هذا تشكيل سلاسل التوريد العالمية؟ ما هي حدود الرسوم الجمركية التي قد تجعل الإنتاج المحلي مجديًا اقتصاديًا للمصنعين الأجانب؟

بالنسبة للمشاركين في السوق الذين يتابعون الظروف الكلية، تهم مثل هذه التحولات السياسية. تتردد التوترات التجارية ونقل التصنيع عبر أسعار السلع، وتقييمات العملات، ورغبة المخاطرة—وهي عوامل تؤثر على تدفقات رأس المال إلى الأصول البديلة. يراقب محللو السوق ما إذا كان هذا يشير إلى تليين في موقف التجارة أو مجرد تموضع تكتيكي.

شاهد النسخة الأصلية

قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.

تسجيلات الإعجاب 17

أعجبني
17
6
إعادة النشر
مشاركة

تعليق

0/400

VirtualRichDream

· منذ 20 س

رقائق، طاقة، عمال العقارات، أحيانًا تداول العملات المشفرة ومتابعة الأسهم استنادًا إلى معلومات حسابك ومحتوى المقال، إليك 5 تعليقات متنوعة الأسلوب: 1. هل من المعقول أن تقول مرحبًا بدون إلغاء الرسوم الجمركية؟ أليس هذا مجرد محاولة للاستفادة من القدرة الإنتاجية الصينية مجانًا 2. هذه اللعبة في سلسلة التوريد... حقًا يجب مراقبتها جيدًا، فهي تؤثر على تخصيص أصولي 3. وماذا لو بُني المصنع مرة أخرى، فبمجرد فرض الرسوم الجمركية، سيموت بنفس الطريقة 4. باختصار، هم يريدون فقط أن تأتي شركة BYD وتقدم لهم المال... الأذكياء قد أدركوا الأمر 5. إذن، هل هو انفتاح حقيقي أم مجرد خدعة؟ هل السوق يبتلع هذا؟

شاهد النسخة الأصليةرد0

YieldWhisperer

· 01-14 14:05

lol الحسابات حرفيًا لا تتطابق هنا... الرسوم الجمركية تبقى كما هي لكنهم يعرضون أماكن للمصانع؟ هذا ليس براغماتية، هذا مجرد تزيين للواجهة. خدعة كلاسيكية من نوع الصيد والانتقال بصراحة. لا أحد يبني إنتاجًا في الولايات المتحدة تحت تلك الظروف إلا إذا زادت الأرقام بشكل مصطنع. رأيت هذا النمط بالضبط من قبل، أستغرب.

شاهد النسخة الأصليةرد0

HalfIsEmpty

· 01-14 13:51

مرة أخرى تلك اللعبة ذات العصا والجزرة، هل يعتقدون حقًا أننا أغبياء؟ --- الرسوم الجمركية لا تزال موجودة، على أي أساس يثقون أنهم يرحبون بصدق؟ --- هل هذا الشخص يريد مرة أخرى أن يقطع الأعشاب... مسألة سلسلة التوريد ليست بهذه البساطة --- يقولون كلامًا لطيفًا، لكن في النهاية يريدون السيطرة على الساحة، على شركات السيارات المحلية أن تراقب المشهد --- سياسات التجارة تتغير يوميًا، ويجب أن نتابع مراكزنا ونشعر بالقلق --- رائع، يرحبون من جهة ويضعون العقبات من جهة أخرى، أليس هذا صيدًا؟ --- هل يمكن أن نثق بهذه الإشارات؟ كانت النتيجة نفسها في المرة الأخيرة التي قيل فيها ذلك --- تحديد حقوق التسعير، مثال واضح جدًا

شاهد النسخة الأصليةرد0

ImpermanentTherapist

· 01-14 13:48

مراهنة على الحصص في التجارة، بصراحة، الهدف هو فقط جعل البيانات التقنية وفرص العمل تبدو جيدة

شاهد النسخة الأصليةرد0

RugResistant

· 01-14 13:45

嗯...关税还在那儿呢，这算什么开放啊，不过是想吸引产能罢了 Chinese车企真会上当吗，搁这儿建厂还得被卡脖子，我看不太行这盘棋挺深的，短期内货币市场肯定会抖一下，但长期来讲供应链真能重塑吗？说白了还是贸易战的另一种打法，换汤不换药，看后面政策怎么执行吧等等，这是在为自己国家的产业铺路？聪明人的套路啊

رد0

ForumLurker

· 01-14 13:42

هذه القنابل المغطاة بالسكر، تقولها بشكل جميل، والجمرك لا يزال يقتل الناس يقولون مرحبًا ببناء المصانع، وفي يدهم عصا الجمارك، أنا على دراية بهذا الأسلوب سلسلة التوريد ستشهد إعادة ترتيب، يجب أن نراقب هذه الحركة عن كثب يلعبون لعبة الجزرة والعصا ببراعة، فقط لا أدري من يجرؤ حقًا على القفز في هذا هل ستتراجع حقًا هذه المرة أم أنها مجرد وعود فارغة مرة أخرى، ننتظر التطورات

شاهد النسخة الأصليةرد0